慕尼黑又要面对上万辆摩托车的上路集会!可能还是两次!

德国是个“长在车轮上的国家”，就连民众聚会会议抗议时，也经常拉上自家的交通对象一路。去年岁尾，国都柏林就被不满农业政策的全国各地农夷易近驾驶数千台疲塌机“攻占”；今年6月，上千辆旅游大年夜巴再次凑集在勃兰登堡门前，呼吁政府支持在疫情中严重受创的旅游业。

而现在，慕尼黑市又要面对上万辆摩托车的上路聚会会议！可能照样两次！

▲图源：dpa / Matthias Balk

刚刚以前的上周六，慕尼黑已经欢迎了一次这样的“盛况”，在中环线上一眼望去，密密麻麻的摩托车两边看不到头。骑手们自在地逐步提高，有人吹起号角、有人公放劲爆音乐，而在横跨中环线的桥上，也不乏鼓掌欢呼喝彩的路人。当地警方则如临大年夜敌，为了掩护秩序，以致出动了直升机……

直到下昼2点，骑手们才垂垂各自散去。而这场聚会会议的原由，则是德国政府计划针对摩托车采取的一项禁令。

▲图源：Stephan Rumpf

斟酌到摩托车带来的噪音污染，联邦议院近来正在计划对其进一步收紧驾驶许可，比如针对热路子线，在礼拜日和公共假日禁止摩托车上路。这对付通俗人而言很可能是项利夷易近政策，但对付摩托车喜欢者来说无异于晴天霹雳——日常平凡上学上班就够费力了，放个假还不让人潇飘逸洒策马奔跑一把，还有没有天理了！

▲图源：Jens Büttner/dpa

除了利益被最直打仗动的玩家和厂商们，德国最大年夜的交通协会ADAC也加入了否决阵营。ADAC谈话人表示，绝大年夜多半骑手日常平凡都在规规矩矩地驾驶，不能由于个别人的掉范，就让全部群体付出价值。但最重磅的支持者可能还要数联邦交通部长Andreas Scheuer，他在吸收《逐日镜报》采访时直言抗议者的立场“也是我的态度”，并发布自己不会履行联邦议院做出的任何关于摩托车禁驾的抉择。这……也是头铁。

▲图源：Werner Schneider

且不论摩托车噪音的影响究竟有多大年夜，但抗议者们此次的思路确凿清晰：既然是为了噪音才禁驾摩托，那其他制造噪音的交通对象呢？组织此次游行的Gabor Kovacs来自一家非营利性摩托车协会，他刀刀见血地指出，部分汽车发出的声音明明加倍扰夷易近：“保时捷直冲而过，接着是法拉利、玛莎拉蒂，堵车无休无止。它们不比摩托恬静，但被人诉苦的老是摩托。”

▲图源：swp.de

车手们今朝的诉求，是巴伐利亚州政府派出代表前来商榷一个折中办理规划，缓和车手与易受噪音打扰的居夷易近之间的抵触。Kovacs表示，上周末的行动已经证实摩托车玩家们能被组织起来，假如州长马库斯·索德尔回绝这个哀求，“我们就再会晤面。”

是以说不定，慕尼黑人夷易近近日会再经历一次同样的大年夜排场……

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