慕尼黑宝马工厂将为纯电动i4生产做准备

跟着 7 月 23 日晚班停止，慕尼黑宝马工厂将开始为纯电动 i4 的临盆做筹备。为此，汽车临盆将停息六周，直到 9 月 7 日开始提前转班。宝马在一月份发布了为期六周的暑假。在 7 月 27 日至 9 月 7 日持续的巴伐利亚州黉舍放假时代，该工厂 7800 名员工中的 6,000 名将进行强制性假期。这实际上意味着全部车辆装置工人步队–发念头工厂的大年夜约 1,700 名员工将继承为举世临盆收集临盆。

除了安装新设备外，还必须改造现有的临盆举措措施，以便能够同时临盆带有内燃机和混杂动力驱动的 BMW 3 系轿车，BMW 3 系 Touring，BMW M3 和纯电动 BMW i4。“这将使我们能够机动地相应客户需求，” 工厂经理 Robert Engelhorn 说。“我们正在为未来的慕尼黑工厂做筹备。”

然则，这种多能量措施在公司内部也不是完全没有争议的。几周前，总务委员会主席曼弗雷德·绍奇表示，现在是改变路线的时刻了。“只有借助我们自己的电子架构，我们才能充分使用电动汽车的上风，” 曼弗雷德·绍奇在吸收采访时表示。保时捷已经为 Taycan 开拓了自己的 BEV 平台，奥迪寄托大年夜众汽车的 MEB，名为 J1 的 Taycan 平台和 Premium Platform Electric PPE。在梅赛德斯疾驰，EQS 将在纯电动平台上开拓。

归根结底，宝马盼望当前的计谋能够在临盆中带来最大年夜的收益。代替自己的电气临盆线或工厂，慕尼黑工厂将能够继承应用其现有临盆举措措施的 90％。剩下的百分之十，主如果在车辆的后部，将因为高压电池而必须转换。

据宝马称，在安装新系统时，工厂的 “狭窄布局” 是一个特其余寻衅。“必须在六周内在异常狭窄的空间内拆除旧系统，并安装新系统并投入应用，” 工厂经理 Engelhorn 说。“这必要细致的计划和大年夜量的创造力。”

i4 的电念头和高压电池由 Dingolfing 工厂近来开放的电子驱动临盆能力中间供给。在那里组装的电池将由 CATL 和 Samsung SDI 等公司供给，将来在欧洲也将由 Northvolt 供给。

- www.AutoNode.cn-