交付只欠东风 质疑不绝于耳 恒大造车柳暗花明还是节外生枝？

当“蔚小理”乃至哪吒、零跑等造车新势力每月交付量节节攀升的时候，原本被人寄予厚望的恒大汽车，却在造车路上历经挫折。日前，一则“恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购”消息，再次将恒大汽车推到风口浪尖上。

对于网上传闻，虽然恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼表示不存在并购，但也承认有地方政府以及多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向。对恒大汽车而言，在进军汽车领域后伴随着各种质疑之声。不过从恒大汽车目前状态来看，这些猜疑也不是空穴来风。

交付在即，恒大节外生枝被猜疑

回首恒大的造车之路，可谓雷声大雨点小，期间浪费了不少时间。就在三年之前，当恒大意气风发地进军汽车行业的时候，其财大气粗“买买买”的风格，很让业内大开眼界。当时从收购国外的轮毂电机公司，到将全球顶尖汽车人才招之麾下，恒大在汽车布局上，表现出了“土豪”般的实力与大手笔。

然而，就当大家翘首企盼恒大汽车接下来的动作时，却看到备受资金困扰的恒大开始抛售各种资产，包括将旗下的电动传动系统公司，以200万欧元的价格卖给了英国电机制造商。

在经过一番折腾后，这个曾经一度港股总市值超过6000亿港元不差钱的金主，随后多次曝出各种利空消息，由此也让恒大汽车经历了过山车般的变化。从一片叫好到众人哗然，同时还不得不面对产能、量产、交付等问题的困扰。

不过即便如此，恒大也没有放弃造车梦想。几经转折后，让人望眼欲穿的恒驰5终于在今年首届“720恒驰节”上开启预售，并累计收获了超3.7万辆订单。

转型新能源，小试牛刀产品不错

近几年，跨界造车并不只有恒大汽车。那些从科技公司转型新能源车企的造车新势力，在起步阶段并不比恒大汽车强到哪里。相对而言，恒大进入汽车行业时，占尽天时地利人和的优势，拥有各种让人羡慕的资源。

尽管在汽车领域算是新手，但并不影响首款恒驰5的表现。

作为一款紧凑型纯电SUV，恒驰5外观时尚内饰豪华，整体设计融合流行元素，真皮座椅、真皮方向盘、超大尺寸彩色触控屏等配置应有尽有。

在动力方面，恒驰5百公里加速为7.8s，CLTC工况下续航602km。而在智能科技上，恒驰5基于5G网络车机，速度和体验上更胜一筹。

不得不说，不到20万元的价格，就让车主坐享标配5G网络以及首个支持车规级双卡双通的车型。因此，恒驰5丰富超值的智能科技配置，为产品加分不少。

此外，恒大旗下第二款量产车型恒驰6谍照也在近日曝光。从谍照来看，该车定位紧凑型 SUV，运动风格更加明显。除了外观内饰时尚舒适科技感强外，在续航上该车可能会突破 700 公里。

据了解，恒驰5将于今年10月开始正式交付，计划明年第一季度完成交付量1万辆。而恒驰6将会在今年年底上线，明年实现交付。

可见，随着恒驰产品矩阵的形成以及交付量提升，恒大汽车即将度过造车历程中最艰难时刻，在新能源汽车转型路上也稳步发展。此时，应该再接再厉才对。怎么会想着被并购。

因此，在《车壹圈》看来，恒大汽车被并购的消息不可信。但是造车一向很烧钱，恒大如果能吸引更多投资人加入倒是一件好事，不过这种融资方式在新能源汽车行业中也很常见。

加速交付，后来居上未尝不可

纵观恒大汽车近两年的表现，我们会发现：恒大汽车经历大起大落，虽然有过悲喜交加，但没有想象中的那么糟糕。

首先，恒大从地产企业向新能源汽车产业转型的方向没问题，只是这中间需要时间和前期磨合。而相比当下月交付过万辆的造车新势力，恒大汽车的理念还是没有脱离传统企业，在造车的路上走得有点慢，因此要加快赶超步伐了。

其次，相比当年的蔚来、理想等造车新势力，今天的恒大汽车无论在企业实力、技术资源以及渠道建设上，都有明显优势。

在经过前段时间的历练后，随着恒大汽车产能的正常化、产品完善与落地，当务之急就是尽快实现交付，以销量证明自己的同时，给经销商和消费者树立信心，这样才不会被对手超得太远。

在《车壹圈》看来：结合恒驰5即将交付，企业迎来柳暗花明的关键节点，恒大汽车被并购的概率不大。在某种意义上，恒大汽车好比《西游记》里的唐僧取经。经历了九九八十一难，眼看就要取得真经。如果此时再节外生枝，那可真是前功尽弃，得不偿失了。